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十一年磨一劍,大瑞鐵路首座8公里以上隧道貫通
時間:2019/11/8 14:57:53 作者:王顯建 李耐勇 來源:大瑞項目部 二公司

▲中央電視臺新聞頻道新聞直播間欄目現場直播

11月8日上午10時08分,經過鐵路建設者4100多天的艱苦奮戰,由二公司承建的云南大理至瑞麗鐵路阿克路隧道順利貫通,這是全線首座8公里以上隧道,其貫通為全線按期建成奠定了基礎。

阿克路隧道位于云南省大理市永平縣黃連村,緊鄰順濞河大橋和黃秀塘1號大橋,全長8446米,進口端約636米位于太平車站范圍,進口為兩隧分修,在洞內450米處采用雙線大跨渡線工程連接,設計時速為140公里。

隧道地層屬于漾江中生代皺褶區,穿越大古平斷層帶、阿克路斷層帶、母子多背斜構造、母子多向斜構造以及地方已修建的引水隧洞,包含泥巖、石膏、煤線、斷層破碎帶等諸多不良地質,加之埋深470米帶來高地應力,施工過程中常常遇見掌子面塌方變形,成型初期支護收斂大變形。

“隧道途經地,地下水十分豐富,有時一天涌水量超過30000立方米,足足可以灌滿6個游泳池,經常發生涌水掉塊,加上隧道坡度較大,最大縱坡達到16.6‰,隧道有兩個工作面采用反坡施工,排水難度和施工難度都非常大。”二公司大瑞六分部項目經理喬志強說道。

隧道除高地應力、高涌水以外,還處于高地溫帶,施工環境溫度超過35攝氏度,就像是一個“桑拿房”。每個工作面每天兩臺160千瓦的大功率風機持續接力送風,30噸左右的冰塊晝夜降溫,施工人員和機械設備才能維持正常的施工作業。大瑞六分部通過持續優化施工組織方案,加大施工資源配置,為下一步秀嶺隧道和大坡嶺隧道的貫通奠定了基礎。

據了解,大瑞鐵路全長330公里,是中緬國際通道的重要組成部分,是我國《中長期鐵路網規劃》完善路網布局和實施“一帶一路”建設的重要交通基礎設施。建成通車后,大理到瑞麗的行車時間將由現在公路的6小時,縮短到2個小時左右。

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